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6月10日，運城市民李紅在小區的門房登記瞭自己的電動車，過段時間派出所民警將會來小區，集中安裝芯片，發放標有序列號的“車牌”。安裝完畢後，李紅的電動車如果被偷瞭，隻要是在運城市境內的道路上行駛就可以查找到，就算找不到也沒關系，到派出所開個證明就可以得到賠償。
目前，運城警方正在全面推行電動車智能防盜系統，在全市城鄉7000多個偵測基站的保護下，加裝瞭芯片形的電動車不僅不再怕丟，甚至停到戶外都不需要上鎖瞭。
6月初智能系統開始全面推行
在運城，電動車受到很多群眾的青睞，代步、拉東西都離不開物美價廉的電動車。電動車方便瞭生活，但最大缺點就是怕被偷。電動車失盜，在全國是社會關註、群眾關心的熱點問題。
據運城警方公佈的信息，電動車被盜案件占運城全部盜竊案件的40%左右，占整個刑事案件總量的20%左右。一個派出所一天受理十幾起電動車被盜案件，甚至一個縣局一天要受理一二百輛電動車失盜案，發案多、破案難、抓捕難、追贓難的“一多三難”成為電動車盜竊案的實際寫照。
據統計，目前運城市擁有電動車150萬輛以上，電動車涉及到絕大多數居民的生活。
怎樣才能解決容易失盜的問題
2016年10月，運城市政府派專人赴溫州市，對引入物聯網技術對電動車實施有效管控進行全面考察。經過征求各相關部門意見、進行基層調研、民意測評、政府辦公會研究，正式批準電動車智能防盜系統建設。
打動運城決策者的“溫州經驗”可能是一系列數字：成功實施電動車智能防盜系統之後，溫州電動車案件從2014年的3萬餘起，銳減到瞭2015年的6248起，下降瞭72.4%。2016年發案量又在2015年的基礎上同比下降瞭60%。原來的溫州市每天有百餘輛電動車被盜，現在的溫州街頭，很多停放的電動車都不再上鎖。
本月初，運城市電動車智能防盜系統開始全面推行，倡導所有車主進行備案登記。
技術夠先進，覆蓋夠廣泛
智能防盜系統，其原理是在已實行登記備案的電動車車身上安裝防盜裝置RFID（射頻識別技術）芯片，用戶可通過手機微信端或APP對電動車進行設防。一旦車輛被盜，車主便會實時接收到預警信息。
運城全市各主要道口、主要通道、崗亭、小區停車場等關鍵部位建立瞭偵測無線基站，配備車載、手持偵測設備。運城市公安局指揮中心建立信息平臺，信息輸入平臺後，一旦涉案電動車經過基站附近時，平臺就會自動報警，從而形成電動車防盜追蹤網，最終達到追贓破案的目的。
目前運城城鄉已佈偵測基站7000多個，覆蓋全市13個縣（市、區），運城市公安局物控平臺已建設完畢，人員已培訓到位，安裝工具已下發，登記備案等所有準備工作已全部準備就緒。
一二百元可保3年周全
運城市此次電動車智能防盜管理工作，遵循“政府主導、公安推行、企業投資、保險支撐、百姓受益、防控提升”的原則，采取車主自願投保的方式。
二輪電動車主自願一次性支付100元（含3年保險），三輪電動車主一次性交200元（含3年保險），一旦車輛丟失且報案後60日內未找回的，根據車輛新舊程度獲得不同賠付：二輪電動車舊車可獲600元賠償，新車可獲得1200元賠付；三輪電動車舊車可獲得1200元賠付，新車可獲2500元賠付。
理賠程序也很簡單，車輛被盜搶60天內未找回的，車主攜帶身份證、銀行卡到派出所開具被盜證明，並攜帶身份證、銀行卡、被盜證明到指定地點即可理賠。
涉盜竊的電動車，今後寸步難行
9月30日之前，運城市將為電動車集中備案，錄入系統。群眾可持居民身份證、購買發票或蓋章收據原件，到派出所或指定地點核驗確認之後進行信息錄入。錄入內容包括車型、品牌、顏色、車架號、電池號、購置日期及車輛所有人身份信息、聯系方式等。如車主無法提供原車合格證、發票的，需填寫《電動車登記備案承諾書》，承諾電動車是合法獲得的，如涉嫌盜搶騙等問題，自願承擔一切法律責任。
在接受采訪時，運城市公安局相關負責人特意強調，他們發的“隻是登記序列號，而不是牌照，牌照是交通管理部門才有權頒發，而且有嚴格的法律界定”，另外，“此次登記備案不涉及電動車在交通管理方面的車輛性質認定”。
不管是序列號還是牌照，對於車主來講，所起的到作用是相同的。那就是通過備案，將車與人綁定在一起；通過芯片，將車與物聯網偵測平臺聯系到一起。屆時，不僅電動車會受到遍佈全市的偵測系統所保護，不怕盜搶；而且，還可以順帶解決電動車亂停亂放、闖紅燈、穿越馬路、交通事故、肇事逃逸等交通頑疾。
集中備案錄入工作完成後，運城警方將從10月份開始，實施為期3個月的電動車違法犯罪集中整治工作。
專項整治期間，民警將開展抓現行、打團夥、搗窩點的行動，嚴厲打擊盜竊電動車等違法犯罪活動，力爭破獲盜竊案件、打掉犯罪團夥、抓獲違法犯罪分子；設卡查緝，對未備案登記的電動車進行暫扣，待車主提供相關合法證明材料，確認車輛歸屬後再予以放行；治安部門清查整治，取締收購贓車的廢舊收購點、維修點，同時要加強對盜竊電動車高發地段和時段的巡邏防范，減少案件的發生。
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